Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного среди членов Всеукраинской Аграрной Рады (ВАР), которые осуществляют свою деятельность в восточных областях Украины.

«Земельные массивы, которые мы обрабатываем, граничащие непосредственно с зоной проведения боевых действий. Работать там не только трудно, но и опасно для жизни. Но кроме врагов внешних, мешают работать и враги внутренние. Так, в последние несколько месяцев „Укрзализныця“ фактически блокирует подачу вагонов-зерновозов на станции „Очеретино“ и „Фенольная“, где расположены наши элеваторы. Это привело к тому, что грузить или продавать урожай становится практически невозможно», — жалуется генеральный директор ООО «Бета-Агро-Инвест» (Донецкая обл.) Виталий Гненный.

По словам агрария, ряд операторов рынка уже отказались сотрудничать с предприятием на данных станциях и отгружать зерно с элеваторов. Поэтому хозяйство не имеет возможности поставить продукцию покупателю. При этом, по словам Гненного, обращение к руководству «Укрзализныци» не приносит желаемого результата — чиновники игнорируют проблемы сельхозпроизводителей.

«Получается, что зерно у нас на элеваторе не покупают, самостоятельно мы тоже не можем его поставлять. Вырастили хлеб, а он никому не нужен. Обращаться к чиновникам „Укрзализныци“ — бесполезно, нам намекают быть тише, чтобы не было еще хуже. А еще хуже — это как? Наша работа блокируется! А мы сеем, вносим удобрения, платим нашим пайщикам, платим налоги», — добавил Гненный.

Не лучше ситуация сложилась на автомобильных дорогах, утверждает руководитель КФХ «Мирослава» (Луганская обл.) Игорь Литвин.

«На дорогах полный коллапс, никто не проводил ремонтных работ уже более четырех лет. В Сватовском районе дороги уже вообще нет как таковой. Мы 22 км можем ехать полтора часа», — отметил аграрий.

По его словам, из-за отсутствия транспортных развязок, хозяйство постоянно испытывает проблемы с поставками топлива. «Его или совсем не привозят, либо по очень завышенной цене», — сказал Литвин.

К тому же, сельхозпроизводители добавляют, что им постоянно приходится сталкиваться со сложностями, связанными со своим опасным соседством. Нередким является явление, когда на полях аграрии находят снаряды, техника взрывается на минах. Поэтому аграрии призывают власти помочь им в этих сложных условиях и хотя бы не препятствовать их деятельности.

Напомним, отечественные сельхозпроизводители из всех областей жалуются на логистические проблемы, вызванные нехваткой локомотивов. Из-за постоянных задержек в подаче вагонов аграрии нередко срывают внешнеэкономические контракты. Однако даже когда предприятия располагают частным вагонным парком, они все равно не успевают быстро отгрузить продукцию из-за низкой оборачиваемости вагонов. Поэтому допуск частной тяги на украинский рынок будет способствовать увеличению оборачиваемости вагонов-зерновозов и бесперебойному экспорту аграрной продукции.

Пресс-служба ВАР